標(biāo)準(zhǔn)氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；除塵氣缸氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸是離線清灰除塵設(shè)備離線閥的除塵器配件產(chǎn)品，也配在除塵器管道通風(fēng)口的通風(fēng)碟閥使用，除塵器一對(duì)一氣缸一般分為前法蘭、后單耳、后雙耳、加長(zhǎng)桿四種，四種也可交叉相配。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸使用條件：

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號(hào)氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的基本參數(shù)值。

2、驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的壓縮空氣清潔、水份少、為此在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中使用分水過(guò)濾器。

3、為了潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中安裝使用油霧器（無(wú)油潤(rùn)滑氣缸可不用油霧器）。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝使用：

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端連桿螺母或螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，防繡油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。

2、標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載何或橫向載何，應(yīng)使載何的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線一致，對(duì)與長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接好采用可活動(dòng)的v型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論安裝任何開(kāi)式都保護(hù)氣缸安裝底座有足夠的剛度。

3、標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。先使用活塞桿與負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況；后當(dāng)活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。

4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。

5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)的氣缸時(shí)活塞桿連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單雙耳或擺動(dòng)氣缸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

6、標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)持續(xù)2—5次，檢查氣缸扣部有無(wú)異常現(xiàn)象。

7、氣標(biāo)準(zhǔn)缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有要求時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。

8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼值到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋扭阻尼增大，逆時(shí)針旋扭阻尼減少。